Hicaz Demiryolu hayata mı dönüyor? Bakandan kritik açıklama!

Türkiye ile Suudi Arabistan arasında yıllardır gündemde olan dev demiryolu koridoru için kritik açıklamalar geldi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Suudi Arabistan’dan başlayarak Ürdün ve Suriye üzerinden Türkiye’ye ulaşacak uluslararası demiryolu hattının önümüzdeki üç yıl içinde tamamlanmasının hedeflendiğini açıkladı. Projenin ilerleyen aşamalarda Avrupa’ya kadar uzatılması planlanırken, bölgesel ticaret ve lojistik dengelerini değiştirebilecek yeni bir ulaşım koridorunun temelleri atılıyor.

Riyad’da Al Arabiya‘ya konuşan Uraloğlu, hattın maliyetine ilişkin detayların kısa süre içinde netleşeceğini belirtirken, projenin yalnızca dört ülkeyi birbirine bağlayan bir ulaşım hattı olmayacağını, aynı zamanda Avrupa ile Körfez arasında yeni bir ekonomik köprü oluşturacağını söyledi.

Bakan Uraloğlu’nun verdiği bilgilere göre koridor Suudi Arabistan’dan başlayacak, Ürdün ve Suriye üzerinden Türkiye’ye ulaşacak. Irak’ın da ilerleyen süreçte projeye dahil olabileceği belirtiliyor. Uraloğlu, Suudi Arabistan’ın demiryolu ağını Ürdün sınırına kadar ulaştırdığını, Türkiye’nin ise hatlarını Suriye sınırına kadar genişlettiğini ifade ederek, “Eksik kalan tek bölümler Suriye ve Ürdün’deki kesimler. Şu anda tüm çalışmalar bu boşlukları tamamlamaya odaklanmış durumda” dedi.

Proje tamamlandığında yalnızca Türkiye ve Suudi Arabistan değil, Körfez ülkelerinin tamamı da bu ağ üzerinden birbirine bağlanabilecek. Böylece Basra Körfezi’nden çıkan yüklerin Türkiye üzerinden Avrupa pazarlarına ulaşması çok daha hızlı ve düşük maliyetli hale gelebilecek.

Açıklamalar, Uraloğlu’nun Suudi Arabistan Ulaştırma ve Lojistik Hizmetleri Bakanı Salih el-Casir ile Riyad’da imzaladığı iş birliği mutabakatının ardından geldi. Anlaşma, iki ülke arasında demiryolu bağlantıları, lojistik hizmetler ve ulaştırma altyapısının geliştirilmesini kapsıyor.

Taraflar ayrıca bölgede yaşanan sıcak çatışmalar ve değişen jeopolitik şartlar nedeniyle hem demiryolu hem de karayolu taşımacılığı seçeneklerini masaya yatırıyor. Özellikle son dönemde Hürmüz Boğazı çevresinde yaşanan krizler ve küresel deniz taşımacılığındaki aksaklıklar, alternatif kara koridorlarına olan ilgiyi ciddi şekilde artırmış durumda.

“Yıl sonuna kadar hazırlıklar biter”

Suudi Arabistan Ulaştırma Bakanı Salih el-Casir de daha önce yaptığı açıklamada, Türkiye-Suudi Arabistan demiryolu bağlantısına ilişkin fizibilite çalışmalarının yıl sonuna kadar tamamlanmasının beklendiğini duyurmuştu. Uzmanlara göre proje, yalnızca yeni bir ulaşım hattı değil; Asya, Avrupa ve Orta Doğu arasındaki ticaret akışını yeniden şekillendirebilecek stratejik bir hamle niteliği taşıyor.

Yeni koridor, geçmişte Türkiye, Suriye, Ürdün ve Suudi Arabistan’ı birbirine bağlayan tarihi demiryolu güzergâhının modern bir versiyonu olacak. Bir dönem Lübnan’a kadar uzanan bu ağın yeniden canlandırılmasıyla bölgesel pazarların entegrasyonu ve ticaret hacminin artırılması hedefleniyor.

Proje, Suudi Arabistan’ın Ürdün sınırındaki Haditha geçidine kadar uzanan mevcut demiryolu ağı üzerine inşa edilecek. Aynı zamanda Ürdün’ün planladığı kuzey-güney demiryolu projesi ve Akabe çevresindeki altyapı yatırımlarıyla da entegre olacak. Koridorun, Suudi Arabistan’ın dev NEOM projesi kapsamında planlanan Avrupa-Körfez-Irak ticaret güzergâhlarıyla bağlantılı şekilde çalışması öngörülüyor.

Bu hafta Riyad’da imzalanan mutabakat zaptı; demiryolu bağlantılarının güçlendirilmesi, lojistik hizmetlerin geliştirilmesi, yolcu taşımacılığının iyileştirilmesi ve tedarik zincirlerinin daha verimli hale getirilmesini kapsıyor. Anlaşma ayrıca demiryolu teknolojileri, mühendislik çözümleri, altyapı geliştirme çalışmaları, güvenlik standartları, bakım ve işletme süreçleri ile çevresel etkilerin azaltılmasına yönelik ortak projeleri de içeriyor.

Kaynak: Mira Haber