Sahte rotayla kandırmaca: Türkiye, İsrail ile dolaylı ticaret yürütüyor!

Türkiye’nin, Gazze’de süren soykırıma rağmen İsrail’e enerji akışını fiilen durdurmadığı bir kez daha ortaya çıktı

Araştırmacılar, geçmişte de İsrail limanlarına ham petrol taşıdığı bilinen Nissos Tinos adlı tankerin, Ceyhan Limanı’ndan 33 bin 830 ton ham petrol yükleyerek “bilinmeyen bir rotaya” doğru yola çıkmaya hazırlandığını duyurdu.

“Filistinli Gençlik Hareketi” ve “No Harbour for Genocide (Soykırıma Liman Yok)” girişimlerinin ticari veriler ve uydu görüntüleriyle yürüttüğü araştırmaya göre, tanker 4 Ekim’de Ceyhan’a yanaştı, 6 Ekim sabahı 06.38’de ise limandan ayrılacak. Ancak önceki seferlerinde olduğu gibi, gemi Ceyhan’dan ayrıldıktan kısa süre sonra otomatik izleme sistemini (AIS) kapatarak rotasını gizliyor.

 İzini siliyor, İsrail’e gidiyor

Uydu verileri, Nissos Tinos’un son iki seferinde İsrail’in Aşkelon limanına ham petrol taşıdığını açıkça gösteriyor. Geminin 23 Eylül’de Ceyhan’dan çıkıp 25 Eylül’de Aşkelon’a ulaştığı, ondan önce de Rusya’nın Novorossiysk limanından aldığı petrolü 20 Eylül’de İsrail’e teslim ettiği tespit edilmişti.

Adana-Ceyhan, İngiliz şirketi BP’ye ait Bakü-Tiflis-Ceyhan (BTC) boru hattının son durağı. Bu hat üzerinden Azerbaycan petrolü taşınıyor ve Ceyhan’dan yüklenen bu petrol İsrail’in ham petrol ithalatının yaklaşık %30’unu oluşturuyor.

Filistinli araştırmacılar, bu petrolün İsrail rafinerilerinde işlenerek savaş uçaklarında kullanılan yakıta dönüştüğünü ve Türkiye’nin bu yolla Gazze’deki katliamların dolaylı destekçisi haline geldiğini vurguluyor.

“İsrail ordusu, Ceyhan’dan gelen bu yüksek hacimli petrol olmadan askeri operasyonlarını sürdüremez,”
diyor Filistinli Gençlik Hareketi sözcüsü.

Araştırma raporları, Türkiye’nin uluslararası hukuka göre ‘soykırımı önleme yükümlülüğünü’ de ihlal ettiğini belirtiyor. Çünkü Uluslararası Adalet Divanı’nda İsrail’e karşı süren dava, Tel Aviv yönetiminin Gazze’de soykırım işlediğine dair güçlü deliller içeriyor.

 “Gizli sevkiyatlara devam”

Aynı şekilde Kimolos adlı bir başka tanker de 27 Eylül’de Ceyhan’dan ayrılıp “Port Said” rotasını beyan etti; fakat hemen ardından AIS sistemini kapatarak Aşkelon’da yeniden ortaya çıktı. Her iki gemi de No Harbour for Genocide listesindeki, İsrail’e silah ve yakıt taşıdığı tespit edilen 36 gemiden ikisi.

Tüm bu sevkiyatlar, Türkiye’nin Mayıs 2024’te açıkladığı “İsrail’e ticaret yasağı”na rağmen sürüyor.
“Stop Fueling Genocide (Soykırımı Beslemeyi Durdurun)” kampanyasının analizine göre, Kasım 2024 boyunca Ceyhan’dan İsrail limanlarına düzenli petrol sevkiyatları devam etti.

Ankara “yok” diyor, veriler “var” diyor

Enerji Bakanlığı, “Mayıs’tan bu yana İsrail’e tek damla petrol gitmedi” iddiasını sürdürse de, uluslararası ticaret verileri farklı söylüyor. Birleşmiş Milletler İstatistik Kurumu’na göre Türkiye, 2024’te İsrail’in beşinci büyük ihracatçısı oldu.

Türk İhracatçılar Meclisi verileri ise, ambargo sonrası ticaretin Yunanistan gibi üçüncü ülkeler üzerinden dolaylı biçimde sürdüğünü ortaya koydu.

Filistinli araştırmacılar, “Bu sadece tek bir gemi değil, sürekli tekrarlanan bir düzen. Her ay yüz binlerce ton petrol, Türk limanlarından İsrail’e gidiyor” diyerek uyarıyor. Türkiye, Lahey Grubu’nda verdiği “İsrail’e askeri yakıt taşıyan gemilerin limanlara kabul edilmeyeceği” sözünü de böylece ihlal etmiş oluyor.

Gazze’de çocuklar açlıktan ölürken, Ceyhan limanından kalkan tankerlerin İsrail savaş uçaklarını beslemeye devam etmesi, “soykırıma ortaklık” suçlamalarını yeniden gündeme taşıyor.

Kaynak: Mira Haber, MEE